２０２１年のＡＪＣＣ（アメリカジョッキークラブカップ）で、

１番人気に推されたのはアリストテレスでした。

 

コントレイルの無敗の三冠がかかった菊花賞で、

クビ差まで追いつめた上がり馬。

 

その実力に私は少々懐疑的でしたが、結果は完勝。

 

早め先頭から後続に抜かせない、強い競馬だったと思います。

 

これでＧ１戦線での活躍が確定したような印象もありますね。

 

その反対に、不良馬場の影響で馬群に沈んだのが、

２番人気に推されていたサトノフラッグ。

 

弥生賞１着、皐月賞５着、ダービーは１１着に敗れますが、

セントライト記念で復活の２着。

 

そして大一番の菊花賞では３着と、クラシックを盛り上げた１頭。

 

菊花賞では上がり３５秒２の脚を使っていて、これはコントレイルと同じタイム。

 

ただ位置取りがコントレイルは４コーナー４番手だったのに対して、

サトノフラッグは４コーナー１４番手と、かなり後方の位置取りでした。

 

この位置取りの差がそのまま着差になるわけですが、

競走馬が本気で走れるのは３ハロン（600m）とも言われている。

 

そう考えると、サトノフラッグの競走能力は十分高いレベル。

 

ちなみに菊花賞の上がり最速をマークしたのは、

３５秒１でアリストテレスでした。

 

コントレイルが上がり最速をた馬に譲ったのは、

菊花賞のアリストテレスと、神戸新聞杯のヴェルトライゼンデの２頭だけ。

 

そのヴェルトライゼンデはＡＪＣＣで２着なので、

コントレイルを物差しに考えると、順当な２頭だったのかもしれません。

 

少し話が逸れましたは、

サトノフラッグはディープインパクト産駒なので、

チカラのいる重馬場より、良馬場の方が向いているのは確実。

 

実際は強くないというような意見もネットで散見されますが、

まだ見限るのは早計でしょう。

 

次に良馬場で走れるときは、配当妙味があって狙い目になる１頭だと思います。

 

そもそも重賞レベルで人気になる馬は、それなりの能力を持っている。

 

サトノフラッグ（ＡＪＣＣで２番人気）

 

でもコース適性、馬場適性、展開の向き不向き、

ちょっとしたコンディションの差で優劣が付いてしまうのが重賞クラス。

 

能力だけで勝ててしまう未勝利戦とは訳が違うと言えますよね。

 

その不向きのせいで惨敗した馬が、

コース適性、馬場適性、展開、コンディションの何かが噛み合うと、

ズドーンッと好走するのが重賞クラスでしょう。

 

ということで、今回は重、不良馬場で負けた馬にフォーカスします。

 

条件は以下の通り。

 

１，前走重賞（Ｇ１、Ｇ２、Ｇ３）

２，前走が重、不良馬場

３，前走人気１～９番人気

４，前走４～１８着

 

ザックリではありますが、

前走馬場の悪い重賞で、人気になりながら負けた馬。

 

というパターンを抜き出そうという条件になります。

 

勝率１６％　連対率２６％　複勝率３２％

単勝回収率１１３％　複勝回収率８９％

 

次走がこのような成績になります。

 

ちなみに前走人気１～３番人気の馬だけに限定すると、

以下の通り。

 

勝率２０％　連対率３０％　複勝率３８％

単勝回収率１４０％　複勝回収率９９％

 

ただここまで絞ると該当数が少なくなってしまうので、

ザックリ幅広くが良いかと思います。

 

またこの考え方は他のパターンでも通用しそうで、

例えば重賞で１～３番人気に推されるも、展開が向かずに１２着と惨敗。

 

重賞で１～３番人気に推されるも、コースが合わず１２着と惨敗。

 

という感じでしょうか。

 

この考え方は予想の王道ではありますが、

重賞レベルになると、前走圧勝しているキラキラした馬が注目されがち。

 

理由があったとはいえ、

前走惨敗している馬は信用されず、人気になりにくいですよね。

 

キラキラした馬はシロウト競馬ファンに馬券を買ってもらい、

私たちズブズブに浸かった競馬ファンは、

前走理由があって負けている馬を買うようにしましょう。

 

他の人が見向きもしないモノに価値を見いだす。

 

または価値を創造する。

 

これが一番儲かるパターンですね。

 

 

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