ミルコ・デムーロ騎手ですが、

本気を出せばやっぱりスゴイですね。

 

どっぷり競馬にハマっているファンなら分かると思いますが、

デムーロ騎手は近年、干されていました。

 

それはチャンスのない馬だと、無気力に見える騎乗をする。

 

あとは割り込みまくりの強引な騎乗も目立って、

同業の騎手からの評判も良くないという話しも、一時期ありましたね。

 

そんな彼がジャパンに初来日したのが1999年。

 

そして2003年のネオユニヴァースでダービーを制覇。

 

それからは短期免許で来日してはＧ１を勝ちまくり。

 

2012年の天皇賞（秋）では、

ウイニングランを終えたエイシンフラッシュを下馬して、

天皇と皇后さまに最敬礼をして話題になりました。

 

私もリアルタイムでテレビ中継をみていましたが、

感動したのを憶えています。

 

そのあと2015年にクリストフ・ルメール騎手と一緒に、

ＪＲＡの通年騎手免許を取得。

 

最初はジャパンで勝ちまくっていましたが、

日に日に悪目立ちして、馬が集まらなくなって勝てなくなる。

 

勝てなくなるとイライラして、まわりに八つ当たり。

 

八つ当たられた厩舎関係者やエージェントと不仲になり、

さらに馬が集まらなくなり、そして勝てなくなるという悪循環に突入。

 

そして2019年頃には、きっちり干されていたわけです。

 

そこで2020年１月から、栗東に所属のまま美浦トレセンに拠点を移動。

 

2020年は関西馬140頭に対して、関東馬401頭に騎乗しています。

 

2021年も10月末時点で、関東馬306頭、関西馬115頭という騎乗数です。

 

この美浦トレセンへの拠点移動によって、

他の記事にも書いたのですがマイネル軍団の主戦騎手をゲット。

 

マイネル軍団（サラブレッドクラブ・ラフィアン）のユーバーレーベンで、

オークスを制覇と良い流れに還流するわけです。

 

こちらがＪＲＡ所属の騎手になってからのデムーロ騎手の成績。

 

 

2018年までいい感じだったのに、2019年に一気に成績が悪化。

 

2020年に美浦に拠点を移すけど、やっぱり急に復活とは行きませんでした。

 

しかーし！

 

2021年の成績が、2019年レベルまで回復。

 

しかも乗り馬の平均人気が4.5番人気と、

けっして良いわけではないのに、成績が回復するとはすごいですね。

 

その理由ですが、ここにあります↓

 

 

１～３番人気馬に騎乗したら、超ストロングだということ。

 

ザックリですが、１番人気の平均勝率は３２％、

２番人気の勝率は１８％、３番人気の勝率は１３％ほどです。

 

今年（2021年）のデムーロ騎手の成績が、

超ハイレベルであることが分かるでしょう。

 

また４～７番人気あたりの成績も悪くはないので、

一時期にあった無気力騎乗も、今はやっていないと思われます。

 

いくら人気サイドの強い馬だと言っても、

平均成績以上に勝たせられるのは、騎手として上手いということ。

 

騎乗技術もそうですが、レースの流れを読む能力。

 

あとは人気馬に乗るためのコミュニケーション能力などもそうでしょう。

 

やっぱり本気を出せばスゴイ騎手。

 

それがミルコ・デムーロ騎手なんですね。

 

ただ気まぐれなイタリア人っぽいデータが、

デムーロ騎手にはあります。

 

それがこれ↓

 

 

デムーロ騎手の月別勝率です。

 

５～６月になると、秋からの涼しい時期に比べて勝率がガクッと下がる。

 

暑くなってくると、ちょっとやる気を失くすのかもしれません。

 

「毎日暑くてだりーなー」という感じですかね。

 

この時期だけは、気を付けましょう。

 

2015年（７回）

2016年（８回）

2017年（13回）

2018年（11回）

2019年（２回）

2020年（２回）

2021年（１回）

 

上記はデムーロ騎手が、

Ｇ１レースで３着以内に入った回数です。

 

もしかすると来年あたりは、もう少し復活しているかもしれませんね。

 

頑張って欲しいと思います。

 

参考記事↓

マイネル軍団の馬に騎乗していたデムーロ騎が復活の兆しか？

『マイネル軍団の騎手起用に異変あり！エース変更も！』田中洋平

 

 

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