重賞レース（G1、G2、G3）で、

前走とは違うトラックに出走してきた馬をどう扱っていますか？

 

この説明ではちょっと分かりづらいかもしれませんね。

 

前走芝　→　今走ダート

前走ダート　→　今走芝

 

このようにトラック（馬場）をチェンジしてきた馬です。

 

最近ですとフェブラリーＳに出走したダイワキャグニーが、

このローテーションに該当します。

 

前走　京都金杯（２着）

今走　フェブラリーＳ（１５着）

 

もともとはダービーにも出走していた馬で、

エプソムカップ（G3）を勝利、毎日王冠（G2）で２着と、

芝のレースで活躍してきた実績馬。

 

フェブラリーＳへの出走は、

馬に刺激を与える目的があったのか、ちょっと結果が伴わなかったですね。

 

実際、京都金杯の前にダートの武蔵野Ｓを使っていて、

その反動があって、京都金杯で激走した可能性もあります。

 

３走前　毎日王冠（芝）４着

２走前　武蔵野Ｓ（ダ）８着

前走　京都金杯（芝）２着　←←←

今走　フェブラリーＳ（ダ）１５着

次走　？？？？？（芝）

 

ということは、

ダイワキャグニーは、次の芝のレースが狙い目かも、

みたいな仮説を立てている人も多いかと思います。

 

実際、ダイワキャグニーが、

４月の大阪杯（芝2000m）あたりに出走してきたら、

もしかして一発あるかも…

 

と気になって、

馬券を買ってしまうかもしれません。

 

そこで今回は、

重賞でトラックチェンジしてきた馬の取り扱いについて、

調べてみたいともいます。

 

ではまず芝のレースから。

 

◆芝の重賞レース

・前走芝だった馬

勝率７％　連対率１４％　複勝率２１％

単勝回収率７４％　複勝回収率７２％

 

・前走ダートだった馬

勝率１％　連対率４％　複勝率４％

単勝回収率７２％　複勝回収率５１％

 

一目瞭然ですが、

芝の重賞レースで、前走ダートだった馬の成績はけっこうキボシイ。

 

勝率１％ですからね。

 

ダイワキャグニーの京都金杯の激走は、レアケースなのかもしれません。

 

と、ここで終わってしまっては面白くないので、

もう一歩踏み込んでみます。

 

それは今回のグレードに注目。

 

 

今回がG1とG2の場合は、通用しないと考えて良いでしょう。

 

そして今回がG3だった場合は、狙ってみる価値がありそう。

 

先ほど例に出したダイワキャグニーも、G3の京都金杯で激走しています。

 

芝のG3レースは、ハンデ戦が組まれていることも多いので、

全体的にみると混戦で荒れることが多いカテゴリー。

 

トラックチェンジしてきた馬にも、付け入るスキがあるということでしょう。

 

芝の重賞レースの場合、

G3の時だけ、前走ダート馬に注意すれば良さそうです。

 

では次に、今回はダート重賞の場合。

 

◆ダートの重賞レース

・前走ダートだった馬

勝率７％　連対率１３％　複勝率２０％

単勝回収率６３％　複勝回収率７９％

 

・前走芝だった馬

勝率４％　連対率７％　複勝率７％

単勝回収率３０％　複勝回収率５８％

 

ダ→芝重賞の時ほど壊滅的ではありませんが、

こちらのトラックチェンジも、けっこう厳しいですね。

 

なんせ単勝回収率３０％ですから、目も当てられません。

 

回収率が低いということは、

人気を背負って飛んでいる馬がいるということ。

 

芝でアタマ打ちになった実績馬が、

ダートに挑戦して、跳ね返されらるというパターンが多いのでしょう。

 

ではこっちも今回のグレードに注目してみましょう。

 

 

頭数は少ないですが、

こちらもG1、G2では通用しないことが分かりますね。

 

前走芝のレースに出走していた馬が通用するのは、

G3レベルまで。

 

ですが、ここままでは妙味がないので、

もう一段、掘り下げてみます。

 

 

これは前走のクラス別の成績です。

 

ちょっとややこしいので補足をすると、

 

前走芝（G1、G2）　→　今回ダ（G3）

 

このようなローテーションの場合、下記のような成績になります。

 

勝率１３％　連対率１９％　複勝率１９％

単勝回収率１０３％　複勝回収率１４０％

 

前走芝のレースを走っていた馬が、

ダート重賞（G3）に出走してきた場合、

前走G1かG2の格上レースに出走していた馬だけが通用する。

 

ということですね。

 

先ほどから例に出しているダイワキャグニーの場合、

 

３走前　毎日王冠（芝G2）４着

２走前　武蔵野Ｓ（ダG3）８着　←←←

前走　京都金杯（芝G3）２着

今走　フェブラリーＳ（ダG1）１５着

 

格下のレースにトラックチェンジした、

武蔵野Ｓで激走してもおかしくなったわけです。

 

まーでも、毎回このパターンで激走するわけではないので、

一応は押さえておくという感じで良いでしょう。

 

トラックチェンジは一発駆けがあるので取捨選択に迷いますが、

今回の法則を憶えておけば、取扱いに困らないと思います。

 

ぜひ参考にしてください。

 

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