『ルメール＋○○○＋乗り替わりで回収率１６０％』田中洋平

 

今年の２冠牝馬、

アーモンドアイとのコンビですっかり定着しましたが、

シルクレーシングの勝負騎手はルメール騎手です。

 

そして全体のセカンド勝負騎手で、

関東ならファースト勝負騎手なのが戸崎騎手。

 

これはアーモンドアイにルメール騎手が乗り、

次に期待されていたプリモシーンに

戸崎騎手が騎乗しているので分かりやすいですよね。

 

勝ち負けになりそうなら、

このどちらかの騎手に乗り替わるのが、

最近のシルクレーシングのお約束です。

 

そしてフィナリザールという馬も、

お約束通り、勝負のルメール騎手に乗り替わります。

 

1/21 新馬・芝（富田暁）　１１番人気９着

2/25 未勝利・芝（富田暁）　９番人気８着

5/13　未勝利・ダ（森裕太朗）　７番人気３着

6/3　未勝利・ダ（ルメール）　？？？

 

あからさまですね。

 

血統的にダート色が強い馬なのですが、

デビューから２戦は芝を使って、これと言った見せ場なし。

 

そして３戦目は満を持してのダートで、

上がり最速の脚を使って０．１秒差の３着に好走、

４戦目はいよいよ期待！という流れです。

 

２年目→２年目→３年目→そして突然リーディング１位

 

「若手のチャンス無視で外国人を起用」の典型のようで、

なんだか、かわいそうな気もします。

 

もう一戦くらい森裕太朗騎手を乗せてあげても良さそうですが、

未勝利戦には期限があるので、

とりあえず１勝させることを目的にした騎手起用もあるのでしょう。

 

そして肝心の結果は？

 

１番人気で２着でした。

 

今回は勝ち切ることができなかったようですが、

このようにシルクレーシングの勝負どころでは、

必ずルメール騎手か戸崎騎手を配してきます。

 

ということで、

ルメール騎手×シルクレーシングは、

乗り替わりのタイミングを狙います。

 

勝率３６％　連対率５１％　複勝率５９％

単勝回収率１３３％　複勝回収率１０７％

 

２０１６～２０１８年で上記のような成績になります。

 

さらに芝にだけ絞ると、もっと伸びます。

 

勝率４３％　連対率６０％　複勝率６８％

単勝回収率１６０％　複勝回収率１０８％

 

シルクレーシングの母体はノーザンファームで、

ノーザンファームと言えば、芝の瞬発力タイプが多いですからね。

 

納得の回収率アップだと思います。

 

次にシルクレーシングの

セカンド勝負騎手、戸崎騎手の場合、

 

勝率３１％　連対率４６％　複勝率５９％

単勝回収率９０％　複勝回収率８６％

 

２０１６～２０１８年で上記のような成績になります。

 

さらに芝プラス、

東開催（福島、新潟、東京、中山）にだけ絞ると、

 

勝率３１％　連対率４９％　複勝率６１％

単勝回収率９８％　複勝回収率９０％

 

このように少し回収率がアップします。

 

１００％超えには少し足りないですが、

戸崎騎手は下級条件を得意としているので、

未勝利～１０００万を狙うと、いい感じの回収率になります。

 

この辺は独自に探ってみてください。

 

条件をまとめると、

 

◆ルメールバージョン

馬主がシルクレーシング

今回芝のレース

前走から乗り替わり

 

◆戸崎バージョン

馬主がシルクレーシング

今回芝のレース

今回東開催

前走から乗り替わり

 

となります。

 

他にも、

 

デムーロ騎手　→　サンデーレーシング

川田騎手　→　キャロットファーム

 

なんとなくですが、

私はこんなイメージがあります。

 

このようにクラブ御用達の騎手がいると思うので、

他のパターンを探ってみるのも面白そうですね。

 

ぜひ参考にしてください。